在城市岛屿上手工制作的木船，仅3个生产过程耗

春天，岛上的渔民更新了船，开始工作。
渔具中有越来越多的大功率钢制渔船，但仍有2万多艘木质渔船仍是主要渔力。
随着天气继续变热，制作木船的工匠再次开始工作。
据了解，在这座城市中，仍然只有3个人是手工建造的，这种传承过程已经被列入非物质和非物质文化遗产清单已有数百年了。
前往即墨市金口市寻找工匠。
在金莫市金津于村的农场前，记者看到工匠于正学与三名工匠一起安装了木制船头板。
据老师说，建造只持续了10天，但建造了一个木船原型。一个是从船首到船尾的龙骨，另一个是由八个马蹄形方梁支撑。整个头盔。
已安装的平台实际上是机舱中的一个隔板，用于分隔各种隔间，例如货舱，油箱和外壳。
一位50岁的老师告诉记者，木制渔船看似不起眼，但生产过程非常复杂，需要20多个步骤。
他们正在建造的渔船长12米半，净重25吨。它由300多种不同长度和长度的桉树和松树组成。在一块木头上至少要花费3万元人民币，2000多个螺钉和铆钉，整个制造过程需要一个多月的时间。
另外，在建造木船之前，需要精确的设计和反复的修改，并且所有建造过程必须严格按照图纸进行。
记者现在知道，除了教师工作坊，东村修理船厂和即墨凤城修理船厂之外，全市只有三艘是手工船。
但是，由于近年来对木制渔船的需求急剧下降，维修和造船厂已经关闭，目前尚不清楚何时恢复。
于大师说，将建造渔船进行试射，预计到下月底将持续至少20年。
旧工艺品逐渐消失。目前，只有福州，泉州等地接手并开发了这一非物质文化遗产项目。
希望这个城市的人们能够更多地关注和学习这项古老的技术。